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Ein paar Worte auf Deutsch über IH-Traktoren:

 Bei uns in Dänemark gibt es fast nur englische  IH-Traktoren.
Wir haben nur ganz wenige Exemplare
der französischen und deutschen Ausgaben.

Ich bin selbst auch Liebhaber dieser IH-Oldtimer.

Zur Zeit habe ich zwei IH B-414 Diesel-Modelle.
Ich glaube, dieser Traktor ist in Deutschland nicht besonders bekannt.

Der eine der beiden ist im September 1964 hier auf meinem Hof “geboren”
 und sehr gut erhalten.

 Der Motor wurde 1979,
als er 5935 Stunden gelaufen war, generalüberholt.
Danach wurde er 1266 Stunden bei leichteren Arbeiten eingesetzt.

2002 bekam er neue Kupplungsbeläge.

1993 gab es ein kleineres Problem im Getriebe:
Der Reduktionsschalthebel (high and low speed)
sprang bei Position ”high” aus dem Gang.
Ich habe daraufhin die kleine Feder und die kleine Kugel,
die die Schaltgabel in korrekter Stellung halten, ausgewechselt.
Die Kante zwischen den Vertiefungen für die Kugeln,
war sehr abgenutzt.

Deshalb habe ich die ganze Schaltgabel (High-Speed-Shifter) erneuert.

 

 

Bevor man den Deckel des Getriebes abheben kann,
muss man den gesamten Hydraulikblock demontieren,
da sich der Getriebedeckel nur auf diese Weise öffnen lässt.

Nachdem ich die gesamte Renovierung abgeschlossen habe,
ist mein IH B-414 jetzt in sehr gutem Zustand.

Verfolgen Sie die Renovierung
Schritt für Schritt hier auf meiner Homepage.

 Viel Vergnügen!

 P.S.: Im Übrigen kann ich Ihnen die französische Website
LTR
(les tracteurs rouges)
sehr empfehlen, wo Sie u.a. eine Liste mit Spezifikationen über sämtliche produzierte
IH-Traktoren finden.

 

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